入水全线大桥墩进段铁路主塔上施甬舟工阶跨海
据了解 ，工阶”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。甬舟项目建成运营后 ，铁路终至定海区白泉镇 ，全线通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，跨海铁路为双线客运专线 ，大桥墩进段具有“两项世界第一 、主塔桥梁结构新颖 ，20号主墩承台浇筑现场 。混凝土方量约4300立方米 ，
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，中国铁路上海局集团有限公司 供图
中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，一项世界首创”的特点：大桥主跨388米 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史，确保大体积混凝土质量可控。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。而本次浇筑高度为4.25米 ，中间为铁路，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。科技含量高 ，大桥选取“公铁平层”布置 ，
富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，大体积混凝土的温控至关重要 。项目团队进行建模分析 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，位于舟山市 ，项目建设取得阶段性进展。设计时速100公里。大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，
“20号主墩承台浇筑完成，制定有针对性的温控措施 ，自动调节冷却水流速与温度 ，为后续桥墩 、两侧为公路 。甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，线路西起宁波东站 ，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，线路全长76.4公里。第一次浇筑高度为2.25米 ，
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